Chrom-Felge © Martin Wolf (BSD) / pixelio.de

Nicht nur beim Golf 4 zeichnet sich einer neuer Trend für Felgen ab. Neben den bekannten und auch beliebten Alufelgen oder hochglänzenden Chromfelgen sind die matt schwarz lackierten Felgen das absolute Highlight des Jahres 2014.

Sicherlich es gibt Tausende von Felgen. Hier entscheidet auch immer der persönliche Geschmack und letztendlich auch der Geldbeutel, welche Felgen man an seinen Golf 4 oder jedes andere Auto macht.

Oftmals sieht man die 20 Zoll Felgen, wobei die 18 Zoll oder 19 Zoll Felgen groß genug sind. Der TÜV macht manchmal schon bei diesen Größen Probleme, wenn man sie eintragen lassen will. Wer sich also neue Felgen für seinen Golf 4 kauft, der sollte unbedingt darauf achten, dass er ein verlässliches Teilegutachten vorweisen kann. Sonst kann es ihm im schlimmsten Fall passieren, dass der TÜV diese Felgen nicht einträgt und man hat dann teuere Alufelgen im Schrank liegen, die man nicht nutzen darf.

Einige besonders schicke Felgen, bei denen man schwach werden kann, sind:

Die Chromfelge des Herstellers RIAL. Besonders ansprechend ist hier das Modell Sion. Weitere schicke Chromfelgen sind die Modelle Tettsut X vom Hersteller EtaBeta und die Felge RS8 vom Hersteller Lorinser. Wer sich lieber eine der schicken Alufelgen kaufen möchte, der sollte sich unbedingt die Modelle Indianapolis Black Edition vom Hersteller US Alloys und das Modell Vento vom Hersteller D’Vinci anschauen. Die mattschwarze Felge Modell M Spec vom Hersteller Imola G-Power hat auch einen ganz besonderen Schick.

Wer also mit neuen Felgen ins Jahr 2014 starten möchte, der sollte sich im Vorfeld umfassend informieren. Denn Schick bedeutet nicht gleich, dass man sie auch auf seinem Auto nutzen darf. Wie immer hat der TÜV hier das letzte Wort.

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Stoßdämpfer © Harry Hautumm / pixelio.de

Im Laufe der Zeit befasst sich wahrscheinlich jeder Golf 4 Fahrer mal mit dem Thema, den Golf tiefer zulegen. Unweigerlich kommt es dann natürlich zur Frage, welche Möglichkeiten gibt es und welche Kosten kommen auf den Besitzer zu. Die Spanne der Kosten reicht hier von extrem günstig bis hin zu sehr teuer. Unterteilt ist das Ganze in drei Gruppen. Es gibt hier die Tieferlegungsfedern und die Sportfahrwerke mit härteren und kürzeren Stoßdämpfern und gekürzten Federn. Schließlich kann man sich auch für ein neues Gewindefahrwerk entscheiden. Dies beinhaltet komplette neue Stoßdämpfer mit Federn und einem Gewinde zur Höhenverstellung.

Wenn die Stoßdämpfer am Golf 4 nicht mehr als 20.000 km runter haben, dann kann man sich ohne Weiteres für die Tieferlegungsfedern entscheiden. Man erreicht hiermit eine Tieferlegung von ca. 40 mm. Gleichzeitig ist diese Variante die günstigste. 

Es gilt aber unbedingt zu beachten, dass der Golf 4 ohne einen neuen Lenkstabilisator nicht mehr als 40 mm tiefer gelegt werden kann!

Das gilt auch, wenn man sich für den Einbau eines Sportfahrwerkes entscheidet. Das Sportfahrwerk sorgt nicht nur dafür, dass der Wagen tiefer liegt, sondern dass er auch härter wird. Damit kann man dann aggressiver in den Kurven fahren. Man sollte hierbei darauf achten, dass die technischen Daten von Federn und Stoßdämpfern perfekt aufeinander passen.

Wer seinen Golf 4 tiefer als 40 mm legen möchte, der sollte sich für ein Gewindefahrwerk entscheiden. Damit erreicht man das Maximum an Tieferlegung, was der TÜV noch zulässt. In der Praxis bedeutet dies eine Bodenfreiheit von 7 cm. Im Winter sollte das Fahrzeug aber höher geschraubt werden, damit man Schäden an Spoilern und anderen Anbauteilen vermeidet. Qualitätsmäßig sind Gewindefahrwerke die beste Möglichkeit den Golf 4 tiefer zu legen. Gleichzeitig sind sie aber auch die teuerste Variante.

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Die heiß begehrte Plakette für jedes Fahrzeug © uschi dreiucker / pixelio.de

Alle 2 Jahre müssen Fahrzeuge zur Hauptuntersuchung beim TÜV vorstellig werden. Sicherlich gibt es mehr als genug Autofahrer, die immer mit einem flauen Gefühl im Magen mit ihrem Wagen vorstellig werden. Dabei ist es gar nicht das Problem, ob es sich um ein älteres Auto wie zum Beispiel ein Golf 4 handelt oder um ein relativ neues Fahrzeug.

Die abstehende Zierleiste zum Beispiel ist schon für den TÜV ein erheblicher Mangel. Auch wenn sie für viele Autofahrer nur ein kosmetisches Problem darstellt, können abstehende Teile die Verkehrstauglichkeit massiv beeinträchtigen. So ist der TÜV der Meinung, dass eine abstehende Zierleiste aus Gründen des Fußgängerschutzes darf, nichts Spitzes oder Scharfkantiges am Auto abstehen. Aus diesem Grunde sollte eine defekte Zierleiste umgehend repariert werden.

Sollte man jetzt als Autofahrer auf die Idee kommen, die Leiste schnell mal anzukleben, ist man auf dem Holzweg. Ein TÜV-Sprecher sagt dazu, dass Haushaltskleber sowieso nicht lange halten. Die Leisten seien mittels eines Clips am PKW befestigt. Aus diesem Grund muss in der Regel oftmals nur der Clip erneuert werden und der Schaden ist behoben. In den seltensten Fällen muss man sich gleich eine neue Zierleiste kaufen.

Allen Autofahrern sei hier also geraten, bevor man zur Hauptuntersuchung fährt, das Auto gründlich auch so solch kleinen Bagatellmängeln zu untersuchen. Es wäre doch mehr als ärgerlich, wenn man wegen einer Zierleiste die begehrte Plakette nicht bekommen würde.

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Luftfilter gibt es viele. © Dominik Pöpping / pixelio.de

Golf 4 Fahrer fragen sich sicherlich öfters, ob der offene Luftfilter KN 57i vom TÜV eingetragen wird. Diese Frage kann erst mal mit einem klaren „Ja“ beantwortet werden.

In der Regel wird der TÜV-Prüfer sich den Luftfilter genauer anschauen und eventuell auch nach einer Typenbezeichnung suchen. Diese ist aber auf dem Luftfilter 57 Kni nicht zu finden. Stattdessen gibt es einen Aufkleber, den man auf den Luftfilter kleben sollte. Ist der TÜV-Prüfer besonders genau, wird er wahrscheinlich noch den Luftfilter ganz genau vermessen. Für ihn sind die Länge, der obere und der untere Durchmesser maßgebend. Stimmen alle diese Daten, dann wird der offene Luftfilter KN 57i in den Fahrzeugschein eingetragen.

Idealerweise sollte man, bevor man zum TÜV fährt, den Motorraum vom gröbsten Schmutz befreien. Dies ist zwar nicht erforderlich, macht aber einen guten Eindruck, wenn sich der TÜV-Prüfer beim genauen Kontrollieren die Finger nicht mehr als nötig schmutzig macht.

Golf 4 Fahrer sollten darauf achten, dass sie ein Teilegutachten für den offenen Luftfilter KN 57i mitführen. Der TÜV legt unter Umständen wert auf das Vorhandensein dieses Teilegutachtens.

Weiterhin sollte man beachten, dass eine Schalldämmmatte in der Motorhaube vorhanden ist. Die Auspuffanlage sollte im Originalzustand sein und es sollten keinerlei Veränderungen an der Leerlaufeinstellung, der Kaltstarteinrichtung und den anderen emmisionsmindernden Einrichtungen vorgenommen worden sein.

Sobald der offene Luftfilter KN 57i eingebaut ist, kann man sich über einen ganz besonderen Sound bei seinem Golf 4 freuen. Kenner sagen, dass der Golf 4 dann wie ein V8 Motor klingt.

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Plakette auch beim Parken wichtig © Dieter Schütz / pixelio.de

Dass seit 2008 die Feinstaubplakette an allen Fahrzeugen vorgeschrieben ist, sollte mittlerweile hinreichend bekannt sein. Nur mit der richtigen Plakette darf ein Auto am Straßenverkehr teilnehmen und in eine entsprechende Umweltzone einfahren. Richter haben jetzt aber entschieden, dass dies auch für Autos gilt, die in einer Umweltzone nur parken.

Als Begründung geben die Richter an, dass ein solches Fahrzeug vor dem Parken mittels Motorkraft in die Umweltzone gekommen sein muss. Dadurch hätte es einen unerwünschten Beitrag zur Schadstoffbelastung beigetragen.

Autofahrer sollten wissen, dass eine Plakette an der Frontscheibe nur Gültigkeit hat, wenn das Kennzeichen eingetragen ist. Nur so ist eine Kontrolle möglich, denn die Plaketten könnte man ja ganz leicht manipulieren.

Parkt also ein Fahrzeug in einer Umweltzone und trägt keine gültige Feinstaubplakette, dann kostet das den Halter 40 Euro Bußgeld und es gibt zusätzlich ein Punkt in der Verkehrssünderkartei in Flensburg. Für das Frühjahr 2014 ist allerdings eine Reform geplant, die den Wegfall der Punkte Straße vorsieht. Es bleibt aber zu vermuten, dass im Gegenzug das Bußgeld erhöht wird.

Um einer Strafe zu entgehen, sollten nicht nur Golf 4 Fahrer, sondern generell alle Autofahrer darauf achten, ob ihr Fahrzeug mit einer Feinstaubplakette versehen ist. Feinstaubplaketten bekommt man in seiner Werkstatt oder auch beim TÜV. Dort wird geprüft, in welche Klasse das Fahrzeug fällt und die entsprechende Plakette wird erteilt. Diese ist bekanntlich gut sichtbar an der Frontscheibe zu befestigen. Siehe dazu auch den Artikel „Golf 4 Dieselpartikelfilter-Förderung“.

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Der Stolz vieler Autofahrer – Tuningteile © Ich-und-Du / pixelio.de

Alle Tuningteile, die an einen Golf 4 oder jedes beliebige andere Fahrzeug abgebaut werden, müssen in den Fahrzeugpapieren eingetragen werden.

Der TÜV Sigmaringen hat dies etwas näher erläutert

• Tuningteile wie Spoiler, Neonröhren, Tönungsfolien usw., die eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) haben können ohne Eintragung und ohne eine TÜV-Abnahme eingebaut werden. Die ABE ist aber mitzuführen.
• Tuningteile, die ein Teilegutachten besitzen, müssen vom TÜV oder der DEKRA in den Fahrzeugschein eingetragen werden.
• Tuningteile ohne ein Teilegutachten oder mit einem Materialgutachten bzw. Materialbescheinigung müssen gar nicht eingetragen werden. Sie benötigen eine Einzelabnahme beim TÜV, die unter Umständen sehr teuer werden kann.

Händler, die Tuningteile verkaufen und auch etwas von ihrem Geschäft verstehen, liefern automatisch ein Teilegutachten mit. Dies deutet in der Regel schon mal auf Qualität hin. Gibt es kein Teilegutachten, dann lohnt sich der Kauf auch nicht, wenn das Teil richtig günstig ist, denn die Einzelabnahme beim TÜV kostet dann richtig Geld.

Möchte man seinen Golf 4 oder sein Kfz tunen, dann sollte man nur Teile kaufen, die über ein Teilegutachten verfügen. Besser ist natürlich noch eine ABE. Dies erspart letztendlich unnötige Kosten und viel Ärger.

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