Am Mai 2005 entfällt beim Variant das 4motion und die Warndreieck-Serie. Man bekommt ab sofort auch nicht mehr die Farbe wheatbeige metallic.

Im Juli 2005 entfallen beim Variant die Sondermodelle Ocean, Pacific und der GT Sport. Die neuen Sondermodelle heißen Atlantic und Atlantic Style. Die Extras beim Sondermodell Atlantic sind die Rückleuchten mit einem roten Blinkereinsatz. Weiterhin hat das Sondermodell je zwei Becherhalter vorne und hinten. Die Sportsitze vorne sind im Design Primero gehalten. Außerdem gibt es bei diesem Wagen eine Diebstahlwarnanlage und eine elektronische Wegfahrsperre. Für die Variante FSI gibt es Climatronic. Bei den anderen Autos ist die Klimaanlage manuell. Der Wagen verfügt über eine Multifunktionsanzeige, ein Radio alpha, eine Funk Zentralverriegelung und unbeleuchtete schließbare Lüftungsdüsen, wie sie der Bora schon hatte. Im Sondermodell Atlantic Style findet man alle Extras wie beim Atlantic. Zusätzlich gibt es hier noch Alufelgen der Größe 6,5 J x 16 Atlantic mit den Reifen 205/55 R 16. Alles ist rundum lackiert. Die Scheinwerfergehäuse sind abgedunkelt. Ebenso sind die Seitenscheiben hinten und die Heckscheibe abgedunkelt. Beim Atlantic Style ist der Schalthebelknauf, die -manschette und der Handbremsknebelgriff aus Leder. Es gibt ein Sportlenkrad mit 3 Speichen und die Vordersitze haben eine Höheneinstellung. Als Extra sind ein Parkpilot, das Climatronic und unbeleuchtete schließbare Lüftungsdüsen enthalten.

Ab Oktober 2005 entfällt beim Variant der SDI und der 130 PS TDI. Es entfällt auch die Tiptronic für den 100 TDI. Es gibt auch keine Radios alpha, beta und gamma mehr. Das neue Radio kann als Option auch mit 8 Lautsprechern gewählt werden. Die Fußmatten und der Teppich im Wagen sind jetzt generell schwarz. Bei den Modellen Atlantic und Atlantic Style wird das Radio alpha durch das RCD200 ersetzt. Im Highline wird das Radio beta ebenfalls durch das RCD200 ersetzt.

Ab Dezember 2005 wird die 12V-Steckdose im Kofferraum von Dauerplus auf Zündungsplus umgestellt.

Ende Mai 2006 wird die Produktion des Variant Golf 4 Modell endgültig eingestellt.

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Eine der Golf Ausstattungslinien © BorstiStumpf / pixelio.de

Beim Golf 4 hatte man die Wahl zwischen den Ausstattungslinien Basis, Comfortline, Trendline, Highline, GTI und V6. Wobei der V6 Motor an eine eigene Ausstattungslinie gebunden war, welche als Grundlage die Highline hatte. Dann gab es natürlich noch die verschiedenen Sondermodelle wie zum Beispiel Genration, Edition, Sport Edition, eGeneration, GTI 25 Jahre Edition, Spezial, Champ, Ocean, Pacific, GT Sport und Edition.

Highline hatte dabei die beste Ausstattung geboten. Wer also Wert auf eine hochwertige Ausstattung legte, der war mit Highline am Besten bedient. In dieser Reihe waren das Radio Beta, die Nebelscheinwerfer, die 15 Zoll-Alufelgen, die Zentralverriegelung, der elektrische Fensterheber und die elektrisch einstellbaren Außenspiegel schon enthalten. Weitere Extras waren Sportsitze, ein griffsympathisches Lenkrad, eine Mittelarmlehne und eine Waschwasseranzeige. Ende 2001 kamen dann noch eine Funkfernbedienung, ein Tempomat, eine Multifunktionsanzeige, eine Alarmanlage und eine Klimaanlage dazu. Ähnlich gut ausgestattet waren auch die GTI’s und der V6. Von außen haben sich diese 3 Modelle durch ihre lackierten Stoßstangen und Türgriffe unterschieden.

Natürlich hat sich diese gute Ausstattung auch auf den Preis niedergeschlagen. Günstiger war man mit den Modellen Comfortline oder auch Trendline. Hier musste man für sich entscheiden, auf was man bei der Ausstattung wert legte. Man muss aber auch sagen, dass die meisten Golf in der Basisausstattung bestellt wurden und die neuen Besitzer haben dann selbst das Tuning in die Hand genommen.

Serienmäßig war der Golf 4 mit einem Schaltgetriebe ausgestattet. Dieses hatte 5 Gänge. Bei einigen Motorvarianten fand man aber auch 6 Gänge. Zur Auswahl standen aber auch die 4-Stufen-Automatik oder später dann das 5-Stufen-Tiptronic.

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Der beliebte VW Käfer © Rudolpho Duba / pixelio.de

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