Motorblock © Glathe / pixelio.de

Einige Fahrer stellten fest, dass bei ihrem 1.6 16V, dass das Gaspedal nur verzögert reagierte. Ein Grund hierfür war die Motordrehzahl. Besonders wenn die Klimaanlage ausgeschaltet war, war dieser Umstand zu bemerken. Man konnte mit seinem Wagen kaum normal anfahren. Abhilfe hat hier ein Softwareupdate des Steuergerätes geschaffen.

Ein Motorschaden des 1.4 durch starken Frost. Kam es zu Temperaturen unter -8 Grad C, dann konnte die Kurbelgehäuseentlüftung beim 1.4 l Motor einfrieren. Insbesondere ist dies dann passiert, wenn sich durch einen massiven Kurzstreckenbetrieb mehr Wasser im Öl als üblich angesammelt hat. Es entstand ein Überdruck und das Öl ist durch die Meßstab-Öffnung nach außen gelaufen. Betroffen waren hier die Modelle von 1997 bis 2000. VW hat hierzu Folgendes unternommen. Ab der KW 45/2000 wurden die Motoren mit einer beheizten Kurbelgehäuseentlüftung ausgeliefert. Für Kunden, die einen Motorschaden infolge der Eisbildung om Ölkreislauf hatten, gewährte VW eine Kulanz zu 100 % für 10 Jahre ohne Kilometerbegrenzung. Die Fahrer bekamen sämtliche Reparaturkosten zurück. Zusätzlich bekamen diese Fahrer vorsorglich und kostenlos den Einbau einer beheizten Kurbelgehäuseentlüftung kostenlos ermöglicht. Voraussetzung hier war aber, dass der Wagen immer scheckheftgepflegt war. VW hat auch die Kunden in diesem Fall nicht angeschrieben.

Es kann zu einem unruhigen Motorlauf bei den Wagen mit einem 1.8 T, V5 und V6 Motor kommen. Dies betrifft Fahrzeuge aus den Modelljahren 2001 bis zum Anfang 2003. Möglicherweise sind diese Wagen von einem Ausfall einer Zündspule betroffen. Durch den Ausfall wird ein Zylinder lahmgelegt. Letztendlich führt dies zu einem unruhigen Motorlauf und einem Leistungsverlust. VW bietet hierzu eine extra Service Aktion an.

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Zur Wartung der Klimaanlage gibt es keine festen Intervalle. Um Schäden vorzubeugen, sollte die Klimaanlage einmal in der Woche für mindestens 10 Minuten betrieben werden. Dies gilt für den Sommer und den Winter. Sinnvollerweise wählt man hier Tage über 4 Grad Celsius, da der Klima-Kompressor unterhalb dieser Temperatur automatisch abschaltet. Alle 2 Jahre sollte die Klimaanlage auf Dichtheit geprüft werden. Dabei wird auch geprüft, ob das Kältemittel nachgefüllt werden muss. Der Schimmelbildung kann man vorbeugen, indem man die Klimaanlage 5 Minuten vor Fahrtende bereits ausschaltet. So hat der Verdampfer genügend Zeit abzutrocknen.

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• Es sollte unnötiger Ballast aus dem Wagen entfernt werden. Entrümpeln Sie dazu den Kofferraum und entfernen alles, was aktuell nicht benötigt wird. Ebenfalls sollte der Dachgepäckträger demontiert werden, wenn er nicht zum Einsatz kommt.
• Den Reifen-Luftdruck kann man um 0,2 – 0,3 bar erhöhen. Danach ist der Reifendruck regelmäßig zu kontrollieren.
• Es reicht, wenn die Klimaanlage nur bei Bedarf eingeschaltet wird. Allerdings gilt zu bedenken, dass schon ab 80 km/h der Einsatz der Klimaanlage wirtschaftlicher ist als das offene Fenster. Die Klimaanlage erhöht den Benzinverbrauch um rund 0,8 l pro 100 km. Aus Gründen der Wartung sollte jede Klimaanlage auch im Winter pro Woche mindestens 10 Minuten in Betrieb sein.
• Wer vorausschauend fährt und nicht mit Vollgas auf die nächste Ampel oder in die nächste Kurve fährt, der spart den einen oder anderen Liter. Auch wenn der Verkehr stockt, ist es ratsam den Fuß vom Gas zu nehmen und nicht mit Vollgas auf den Vordermann auffahren, um im letzten Moment voll auf die Bremse zu treten. Wenn man mit ausreichendem Sicherheitsabstand fährt, erspart man sich so manchen Bremsvorgang.
• Der Fahrstil sollte möglichst gleichmäßig sein, d.h. auf der Landstraße immer so fahren, dass man die nächste Kurve bequem nehmen kann. Durch Vollgas und anschließender Vollbremsung wird unnötig Benzin verbraucht. Bei Stadtfahrten ist es ratsam eine „grüne Welle“ zu erwischen, daher lieber konstant 40 km/h als immer wieder von 0 auf 60 km/h zu beschleunigen.

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Besonders zu empfehlen war beim Kauf des Golf 4 die Zentralverriegelung mit einer Funkfernbedienung. Viele Fahrer wollten auch damals auf den Bordcomputer (MFA) nicht verzichten, denn so wurde man im Winter zuverlässig über die Außentemperatur informiert und konnte dementsprechend auch die Fahrweise anpassen. Außerdem hatte man mit dem MFA auch immer einen guten Überblick über die Verbrauchswerte des Golf 4. Dies ist nicht nur heute ein wichtiges Thema, sondern war auch damals für die meisten Fahrer von großem Interesse.

Zum Thema Alarmanlage haben sich schon damals die Geister geschieden. Die einen sahen eine Alarmanlage als unverzichtbar an, während die anderen dies als unsinniges Zubehör ansahen.

Für viele Fahrer war die Klimaanlage schon damals im Golf 4 ein unbedingtes Muss. Zum einen spendete sie den Insassen im Sommer eine angenehme Kühle und zum zweiten war sie beim Wiederverkauf des Golf 4 ein unschlagbares Argument. Natürlich konnte man damals und auch heute noch eine Klimaanlage nachrüsten. Dies schlug mit rund 1500 € zu Buche. Beim Nachrüsten sollte man darauf achten, dass man keine manuelle Klimaanlage kauft, sondern auf die Variante Climatronic zurückgreift. Hier wird automatisch die Temperatur und die Luftverteilung geregelt.

Auch das Winterpaket ist eine sinnvolle Ergänzung für jeden Golf 4. Zum Winterpaket zählten eine Scheinwerfer-Reinigungsanlage mit einem zusätzlich größeren Tank für das Reinigungswasser und natürlich beheizbare Scheibenwaschdüsen. Einige Fahrer schätzen damals wie heute die Sitzheizung. Auf das Winterpaket sollte man eigentlich damals nicht verzichten, denn der Golf 4 wurde ziemlich schlecht warm.

Nützliches Zubehör – der Scheibenwischer © Erich Westendarp / pixelio.de

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Ähnlich ist es mit einer Climatronic. Deren Einbau ist aufgrund der vielen Sensoren, die im Auto verbaut werden müssen äußerst kostspielig. Dafür bietet die Climatronic gegenüber der manuellen Klimaanlage aber einige Vorteile. Einer ist, dass man nicht auf den Regler beschränkt ist, der dem Fahrer nur ungenaue Temperaturregulierung erlaubt, sondern einfach über das meist damit verbundene Touchpad die gewünschte Temperatur direkt eingeben kann.

Die Klimaanlage sollte man spätestens alle sechs Jahre warten lassen. Bei der Wartung wird meist die Kühlflüssigkeit ausgetauscht und die Anlage desinfiziert. Der Preis kann dabei stark schwanken, mit circa 75 Euro sollte man jedoch rechnen. Die Climatronic sollte man öfters überprüfen lassen, da die Technik anfälliger für Fehler ist.

Klimaanlage für das Auto © GTÜ / pixelio.de

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