Für den richtigen Sound – ein Sportauspuff © R. B. / pixelio.de

Eingefleischte Golf 4 Fahrer sagen, dass zu einem perfekten Tuning beim Golf 4 auch ein Sportauspuff gehört. Hier stellt sich dann aber die Frage, muss es eine Komplettanlage oder nur ein Endschalldämpfer sein.

Die teuerste Variante ist hierbei natürlich eine Komplettanlage, die aus Edelstahl besteht, welche auch den lautesten und besten Sound macht. Die wenigsten werden sich dies aber leisten können. Nochmals zur Erinnerung, eine Komplettanlage besteht aus dem Endschalldämpfer, dem Mittelschalldämpfer und dem Katalysator.

Für diejenigen, die sich solch eine Komplettanlage nicht leisten können, gibt es die Möglichkeit mit dem Endschalldämpfer zu beginnen. Diesen bekommt man oft schon unter 200 Euro. Ob der Sound, dann auch wirklich gefällt, ist Geschmackssache. Man muss hier aber auch sagen, dass der Sound eng mit dem Hubraum gekoppelt ist. Ein 1,4-Liter-Motor wird nie so voll klingen wie ein V6 2,8 Liter Motor.

Die bekanntesten Hersteller sind:

• Bosi
• Bosima
• Basstuck
• Remus
• Sebring
• Eisenmann

Um den perfekten Sound zu bekommen, benötigt man noch einen Mittelschalldämpfer. Idealerweise sind beide aus Edelstahl. Zu beachten ist hier, dass dem Auspuff mindestens eine Teilgutachten beiliegt. Besser ist eine ABE. Ohne diese Unterlagen, braucht man gar nicht erst zum TÜV zu fahren.

Bei den Auspuffanlagen gibt es Unterscheidungen in verschiedenen Gruppen von A – N. Golf 4 Fahrer müssen sich einen Auspuff oder Teile aus der Gruppe N kaufen. Übrigens kommt die Einteilung der Klassen aus dem Rallyesport.

Diese hier alle einzeln aufzuführen würde zu weit gehen.

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Leider ist im Golf 4 serienmäßig noch kein Filter eingebaut. Möchte man in seiner Bewegungsfreiheit innerhalb von Großstädten nicht eingeschränkt sein, ist es daher zu empfehlen einen Rußpartikelfilter nachzurüsten. Dies kostet je nach Hersteller unterschiedlich viel. Außerdem ist der Katalysator wichtig. Da variiert ebenfalls je nach Hersteller ob dieser ausgetauscht werden muss oder der Filter auch so eingebaut werden kann.

Beim Aufrüsten sollte man auf einige Dinge achten, zum Beispiel ob man ein offenes oder geschlossenes System kauft und auf den Hersteller. Nicht jeder ist so verlässlich wie VW, allerdings sind Dritthersteller meistens günstiger. Durch den Vertrieb von fehlerhaften, beziehungsweise unzureichend funktionierenden Filtern sind in der Vergangenheit unter anderem die Hersteller Bosal, GAT und Tenneco auffällig geworden.

Ob der Filter ein offenes oder geschlossenes System ist, wirkt sich vor allem auf die Filterleistung aus. Ein offenes System muss während der Fahrt eine gewisse Temperatur erreichen, um die Partikel zu verbrennen, dies ist besonders problematisch, wenn man nur viel in Städten fährt. Bei einem geschlossenen System regelt ein Computer die Temperatur und reinigt so die Filter zuverlässiger.

Belastung für die Umwelt © Gabi Eder / pixelio.de

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