Weitere Tipps zum Benzinsparen sind unter anderem.

• Idealerweise sind auf der Autobahn lange Vollgasstrecken zu vermeiden. Selbst wenn man es eilig ist, steigt der Benzinverbrauch deutlich stärker als die Geschwindigkeit. Daher sind maximal 80 % der möglichen Geschwindigkeit ausreichend.
• Auch das richtige Beschleunigen ist enorm wichtig. Beim Beschleunigen sollte man immer Vollgas geben – dadurch ist die Drosselklappe voll geöffnet. Die Gänge sollten nicht vollausgefahren werden, deshalb immer rechtzeitig hochschalten. Weiterfahren immer nur im höchstmöglichen Gang. Den 1. Gang nutzt man nur zum Anfahren, danach sollte zügig in den 2. Gang geschaltet werden. Turbomotoren und Direkteinspritzer sollten dagegen nur mit ½ bis ¾ Gas beschleunigt werden. Würde man bei Turbolader Vollgas geben, dann würde dieser zum vollen Einsatz kommen, was den Verbrauch deutlich erhöht. So gilt für alle Turbos, die Drehzahl immer möglichst gering halten. Der TDI ist zum Beispiel unter 2000 Umdrehungen in der Minute am sparsamsten.
• Das richtige Bremsen spart ebenfalls Benzin. Am Besten bremst man solange wie möglich mit der Motorbremse. Hier aber nicht auskuppeln, sondern eventuell runterschalten. Durch die Motorbremse sinkt der Verbrauch auf Null. Gefälle-Strecken fährt man daher immer mit dem Gang, bei dem man kein Gas geben muss.
• Wenn man abbremsen muss, aber schon sehen kann, dass man danach wieder beschleunigen wird, dann am Besten die Geschwindigkeit stark reduzieren und dann das Fahrzeug nur ausrollen lassen. Fährt man dann mit der Restgeschwindigkeit wieder an, spart man deutlich Benzin.
• An roten Ampeln sollte man den Motor ausschalten, denn ab der 15. Sekunde spart man deutlich Kraftstoff.
• Generell ist es ratsam, immer im höchsten Gang zu fahren. Selbst in der Stadt bei 50-55 km/h kann man ganz bequem im 5. Gang fahren.

Werden alle diese Hinweise beachtet, dann ist eine Kraftstoffersparnis von rund 25 % möglich.

Der Beitrag Benzin sparen – Tipps und Tricks Teil 2 erschien zuerst auf Golf 4 Ersatzteile.

R. B. / pixelio.de

Wenn ein Autofahrer das Gaspedal eines Fahrzeuges betätigt, verändert er die Stellung der Drosselklappe in dem Ansaugrohr. Durch diese Stellungsänderung verändert sich auch die Leistung des Fahrzeuges. Denn durch die jeweilige Stellung der Drosselklappe strömt mal mehr oder mal weniger Luft zu den Einlassventilen. So wird die zugefügte Sauerstoff- und Kraftstoffmenge reguliert. Bei der Drosselklappe handelt es sich um ein kreisrundes Blech. Dieses Blech ist senkrecht zur Achse gelagert und verschließt im geschlossenen Zustand das Ansaugrohr. Ferner ist die Drosselklappe drehbar. Ist sie um 90° verdreht, ist das Ansaugrohr voll geöffnet. In dieser Position gelangt die größte Gasmenge in den Motor. Der Fachmann spricht in dieser Situation von Vollgas. Eine komplette Schließung des Ansaugrohres durch die Drosselklappe verhindert ein Anschlag, da der Motor sonst im Leerlauf ausgehen würde.

Der Beitrag Für ein optimales Gemisch erschien zuerst auf Golf 4 Ersatzteile.