Zündschloss © Günter Havlena / pixelio.de

Genau wie andere Autos gibt es auch beim Golf 4 typische Mängel. Einige davon wollen wir hier aufführen. Wir weisen aber darauf hin, dass diese Mängel nicht bei jedem Fahrzeug zwangsläufig auftreten müssen. Wir möchten hier nur Anhaltspunkte geben, um mögliche Fehlerquellen schneller einordnen zu können. Die Auflistung hat einen Anspruch auf Vollständigkeit. Es kann auch vorkommen, dass ähnliche Symptome eine vollkommen andere Ursache haben.

Der TDI ruckelt unter Umständen bei 10 km/h. Ist der Motor warm und lässt man den Wagen im Leerlauf ausrollen, dann bemerkt man eventuell bei ca. 10 km/h ein Ruckeln, als wenn man den Motor abgewürgt hätte. Die Ursache hier kann sowohl in der Motorelektronik als auch im Schwungrad liegen. Mit einem geänderten Motor-Steuergerät kann dieses Problem beseitigt werden.

Der TDI springt schlecht an. Einige Fahrer bemerken, dass ihr TDI trotz warmen Motor erst nach einiger Zeit anspringt. Im Kaltstart springt der Wagen aber sofort an. Dies kann unter Umständen daran liegen, dass der Wagen bei einem warmen Motor eine höhere Drehzahl des Anlassers benötigt um den Wagen zu starten als dies im kalten Zustand von Noten ist. Somit kann eine mögliche Ursache der Anlasser sein, da er es nicht mehr schafft, die Mindestdrehzahl zu erreichen. Natürlich kann sich so aber auch eine schwache Batterie bemerkbar machen.

Der Motor des TDI springt schlecht an, läuft unrund oder geht immer wieder aus. Weine mögliche Ursache kann hier in einem verschmutzten Luftmassenmesser liegen. Dieser sendet dann falsche Daten an das Motorsteuergerät. In vielen Fällen wird hier aber noch kein Fehler erkannt und der Fehlerspeicher beim Auslesen bleibt leer. Ab Dezember 2003 gab es hier von VW eine Kulanzregelung. Autos die maximal 100.000 km gefahren sind und nicht älter als 3 Jahre waren bekamen eine Kulanz von 100 %. Autos, die 4 Jahre alt waren bekamen 50 % Kulanz. Außerdem kostete ab Januar 2004 der Luftmassenmesser nur noch 75 Euro anstatt bisher 240 Euro. Diese Kulanz gilt weltweit, sofern das Auto in einer VW-Werkstatt zur Reparatur vorgestellt wird. Einige Fahrer haben berichtet, dass sie ihren Luftmassenmesser mit Bremsenreiniger gereinigt haben und das Problem wäre auch behoben gewesen.

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