Der Golf IV GTI war 2003 in seinem letzten Baujahr nur mit einem 180 PS Motor zu bekommen. Der 25-Jahre Jubiläums-GTI im Jahr 2001 hatte einen 150 PS TDI-Motor. Optisch hob sich die 180 PS Variante durch ein rotes „I“ im Heckemblem von den anderen Wagen ab. Der Jubiläums-GTI brachte ein eigenständiges Spoilerpaket mit. Dieses bestand aus Heckschürze, Seitenschweller und Dachkantenspoiler, die in Wagenfarbe lackiert waren. Außerdem hatte er abgedunkelte Frontscheinwerfer. Selbst der Innenraum konnte mit eigenständigen Extras aufwarten. Zu nennen sind hier die Recaro-Sitze mit dem GTI-Aufdruck und vielen roten abgesetzen Details. Die Pedale waren aus gelochtem Aluminium und der Schaltknauf bestand aus einem Golfball.

Den Golf GTI bekam man in nweun verschiedenen Motorenvarianten, sodass jeder den für sich passenden Golf IV fand.

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Zum Vergleich der Golf 4 GTI © BorstiStumpf / pixelio.de

Freunde des Golf 4 werden sich freuen, denn es gibt wieder ein Spitzenmodell aus Wolfsburg – der neue Golf GTI. Wer kennt das nicht mehr – den Golfball-Schalter, das Karomuster, die Fünfspeichenfelgen mit den rot lackierten Bremssätteln und die Edelstahlpelerine? Ja es kann sich hier nur um einen Golf GTI handeln.

Mit 220 PS und einem Turbo-Benzindirekteinspritzer zeigt der neue Golf mal wieder, was er in sich hat. VW hat den alten TSI komplett überarbeitet. Er bekam einen neuen Zylinderkopf und eine überarbeitete Abgaskühlung.

Gerade wenn die Straße trocken ist und man richtig Gas gibt, hat man das Gefühl, dass der neue Golf wie von einem Gummiband gezogen wird, d.h. Er geht ab wie die Post. Ist die Straße allerdings nass, dann sollte man schon vorsichtig mit dem Gaspedal umgehen, denn die 220 PS wollen gut dosiert sein. So kommt es schon mal leicht zu der einen oder anderen unfreiwilligen Rutschpartie. Selbst die Differenzialsperre XDS+ und 225er Reifen helfen da nicht mehr wirklich.

Mit seinen 6 Gängen schafft es der neue Golf in nur 6,5 Sekunden von 0 auf 100. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei satten 246 km/h. Im Innenraum des neuen Golf bleibt es aber erstaunlich ruhig, denn Windgeräusche sind kaum wahrnehmbar. Wer aber Wert auf Sound im Auto legt, der sollte sich mit dem Dynaudio Soundsystem anfreunden. Rund 400 Watt dröhnen aus 8 Lautsprechern plus einem Subwoofer und machen somit den Golf zu einer rollenden Disco.

Der neue Golf kann aber auch genügsam sein. Hält man sich exakt an die Geschwindigkeitsvorgaben im Straßenverkehr, dann kommt man mit 6 Litern auf 100 Kilometer gut voran. Fährt man den Wagen andauernd bis an seine Grenzen, dann sind aber auch schon mal 10 Liter keine Seltenheit. Zu bekommen ist der neue Golf zum stolzen Preis von rund 28.000 Euro. Dafür bekommt man aber einen Klassiker mit jeder Menge Fahrspaß.

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