Mit Apps Geld sparen © Bernd Kasper / pixelio.de

Auch wenn man es nicht glauben will, wenn man an der Zapfsäule steht – 2013 war das Benzin günstiger als 2012. Der ADAC gibt bekannt, dass die Benzinpreise in diesem Jahr sogar deutlich unter denen des Vorjahres lagen. Schauen wir uns da einfach mal genauer an, denn es ist für jeden sicherlich schwer vorstellbar.

Im Schnitt kostet das neue E10 im Jahr 2013 1,55 Euro. Dies sind immerhin 4,5 Cent weniger als im Jahr zuvor. Rechnen wir das an einem einfachen Beispiel mal durch. Fährt man pro Jahr durchschnittlich 12000 km und hat pro 100 km einen Durchschnittverbrauch von rund 8 Litern sparte man hier immerhin 43,20 Euro gegenüber dem Vorjahr.

Auch die Dieselfahrer haben von günstigerem Kraftstoff profitiert. 2013 hat sich der Dieselkraftstoff um 5,7 Cent auf 1,42 Euro verbilligt. Bei einer durchschnittlichen Fahrleistung von rund 18000 km und einem Verbrauch von 7 Litern auf 100 km hatte der Fahrer auch hier eine Ersparnis von 43,20 Euro gegenüber dem Vorjahr.

Rechnet man dies für ganz Deutschland hoch, dann kann man sagen, dass die Deutschen im Jahr 2013 drei Milliarden Euro weniger beim Tanken ausgegeben haben als noch 2012. Dies sind beeindruckte Zahlen, die man sich beim Tanken an der Zapfsäule so erst mal nicht vorstellen kann.

Wer immer auf dem neusten Stand der Benzinpreise bleiben will, der sollte sich überlegen, ob er sich nicht eine der vielen kostenlosen Tanken-Apps aus dem Internet für sein Smartphone holt. Diese Apps gibt es von unzähligen Anbietern für Android Handys und auch für IOS. Mit dem Sparen kann man also bei sich im Kleinen schon anfangen. Dies wäre doch der erste gute Vorsatz für das Jahr 2014.

Der Beitrag 2013 war das Autofahren billiger erschien zuerst auf Golf 4 Ersatzteile.

Warum E10 nun auch in Deutschland verkauft wird, liegt an einer neuen Richtlinie, die eine Verkaufsquote für nachwachsende Treibstoffe festgesetzt hat und nach, welcher sich nun der gesamte Kraftstoffmarkt richten muss. Der Staat erhofft durch diese Regelung einen großen Teil Treibhausgases einzusparen und langfristig Biokraftstoffe attraktiver für den Verbraucher zu machen. Ob E10 jedoch überhaupt umweltfreundlich ist, bleibt bisher umstritten. Zwar entspricht das ausgestoßene CO₂ dem, welches die Pflanze während ihrer Lebenszeit verarbeitet, zieht man jedoch das CO2 hinzu, welches während Anbau, Ernte und Weiterverarbeitung ausgestoßen wird, gerät diese Bilanz aus dem Gleichgewicht. Aus diesem Grund hat der Staat veranlasst, dass Bioethanol gegenüber fossilem Benzin mindestens 35 Prozent einsparen muss.

90 Prozent aller Autos würden den Kraftstoff theoretisch vertragen, aber insbesondere ältere Alu-Motoren neigen bei Verwendung des E10 Kraftstoffs zu Korrosion, so zerfraß der Treibstoff in einem Test des ADAC an einem nicht geeigneten Fahrzeug die Benzinpumpe.

E10 Kraftstoff © Viktor Mildenberger / pixelio.de

Volkswagen hat bis auf wenige Ausnahmen alle aktuellen Modelle die einen FSI-Motor benutzen für den E10 Treibstoff freigegeben. Die Ausnahme bezieht sich auf die erste Generation der FSI-Motoren. Ebenfalls dürfen FSI-Motoren, die zwischen 2000 und 2004 hergestellt wurden, nur mit Super Plus E5 betankt werden. Das Wissen der Verträglichkeit nimmt VW aus zahlreichen Tests und anderen Märkten wie zum Beispiel der USA, wo schon seit einigen Jahren E10 und seit kürzerem auch E15 verkauft wird.

Der Beitrag Verträgt mein VW den neuen Bio-Sprit E10? erschien zuerst auf Golf 4 Ersatzteile.